Numerisches Flugzeugvorentwurfs- werkzeug für Entwurf, Bewertung und Optimierung von Passagierflugzeugen. Die entsprechende Konfiguration kann vollautomatisch in CATIA V5 einschließlich der Passagierkabine erstellt werden.
mehr zu: PADLab
Für UAS-Flugmissionen, bei denen es um das eher stationäre Liften von Nutzlast (z.B. einer Kamera) über lange Flugzeiten geht, stellt die Hybridisierung des Auftriebs aus Aerostatik und Hubschub eine energieeffiziente Option dar. Im Rahmen dieser Forschungsarbeit geht es um die Erstellung einer ...
mehr zu: Aerostatik-Hubschub-hybride UAS
Allgemeine hybride Luftfahrzeuge stellen den Gesamtauftrieb aus Anteilen der drei etablierten Auftriebsarten (aerodynamisch, aerostatisch und Hubschub) zusammen. Bei geschickter Hybridisierung können die jeweiligen Vorteile kombiniert und die Nachteile eliminiert werden.
mehr zu: Entwurf und Optimierung von hybriden Luftfahrzeugen
Das Projekt Neue Konfigurationen – Quiet Innovative Commuter (QICE) ist Teil des Programms HIT – Hochauftriebstechnologien der neuen Generation und befasst sich mit der Entwicklung und Bewertung von leisen kurzstartfähigen Regionalflugzeugen.
mehr zu: QICE
HeiDAS UH (=HeißDampfAeroStat UltraHeiß) bezeichnet den weltweit ersten funktionsfähigen Ballon, der seinen Auftrieb von überhitztem Wasserdampf erhält.
mehr zu: HeiDAS UH
Im Projekt FAST20XX
arbeiten 17 europä-
ische Partner zusam-
men um das Know-
How sowie die Tech-
nologien des suborbi-
talen Raumfluges weiterzuentwickeln.
mehr zu: FAST20XX
Das Forschungsprojekt
„Lärmarme Flugzeug-
konfigurationen“ be-
schäftigte sich mit der
Entwicklung eines
Triebwerksschallsimu-
lators (TSS) sowie der Erarbeitung einer lärmarmen Rear-Mounted-Propulsion-Konfiguration.
mehr zu: K2020 - Lärmarme Flugzeugkonfiguration (2004-2007)
